“五一”假期，位于阿左旗巴润别立镇上海嘎查的包银高铁银巴支线贺兰山隧道里，机器轰鸣、焊花飞溅，全体参建人员抢抓时间，保安全、抓质量、赶进度，全面掀起施工热潮。
贺兰山隧道全长8792米，为单线隧道，也是穿越贺兰山的首条铁路隧道，地质条件复杂，施工难度大，是全线重难点控制性工程。中铁十五局承建的银巴高铁贺兰山内蒙古段长7575米，位于我盟境内。
5月1日清晨，中铁十五局包银高铁银巴支线内蒙古段1标一分部安全员王锋穿好工作服，走进隧道开始每天的第一轮安全巡查。
“ 巡查期间，我们要紧盯施工安全，小到螺丝钉，大到机械设备、用电安全都不能掉以轻心。隧道建设有很高的风险，越到冲刺阶段越要提高警惕。”王锋说，今年“五一”，是他在贺兰山隧道项目现场度过的第二个劳动节。每逢佳节倍思亲，但为了铁路能早日建成，他与其他建设者一样坚守岗位，为顺利完成贺兰山隧道的贯通努力冲刺。
隧道越深，越是潮湿阴冷，而挖掘现场则是如火如荼的忙碌景象。中铁十五局包银高铁银巴支线内蒙古段1标一分部工区经理史志鹏，正一边指挥掘进作业，一边对技术员安排其他工作。“虽然是假期，但项目建设并未停滞，安全生产、施工质量一点也不能放松。”史志鹏表示，截至目前，贺兰山隧道累计开挖支护4730.3米，完成隧道工程量的62.45%，正朝着今年的目标不断前进。
在史志鹏看来，建设工地已成为建设者们驻守的“第二个家”。自2022年9月贺兰山隧道项目开工以来，史志鹏与同事每天早出晚归，日夜忙碌在建设一线，虽然言语间难掩对家的思念之情，但谈及建设任务，他又干劲十足：“没问题，我们很有信心！”
在距离隧道十几公里的中铁十五局包银高铁银巴支线内蒙古段1标一分部项目部大楼里，数十名工作人员正在各自的岗位上忙碌着，他们有的接打电话，有的打印资料，还有的在撰写材料……
据项目部副经理许志强介绍，节日期间，项目部和贺兰山隧道建设工地共有60余名建设者放弃休假，推进各工序同步施工，提高建设效率。“长久以来，同事就是我们的家人，站在工作岗位的那一刻，我们就不会有丝毫放松，要全力保障贺兰山隧道项目施工安全和质量。”许志强说，现在建设工地的工人大多都是30岁左右的青年，他们来自五湖四海，节假日期间照常工作，项目部会在工作之余组织聚餐，让大家放松放松，劳逸结合。
“沿线老百姓都期盼这条线路早日建成，我们不能辜负他们。”许志强、史志鹏、王锋，只是包银高铁银巴支线内蒙古段众多建设者中的三位，他们都是国家高铁建设事业的“接棒人”。采访过程中，建设者们纷纷表示：“能为祖国交通建设贡献力量，是我们身为劳动者最自豪的事。”
记者从盟发展改革委了解到，截至目前，包银高铁银巴支线项目累计完成投资14.6亿元。项目路基土石方累计完成616.7万方，完成工程量的97%；承台建设完成358个，完成工程量的98%；墩台建设完成358个，完成工程量的98%；桥梁桩基建设完成1634根，完成工程量的98%；T梁建设累计预制320孔，全部完成。（侍新元）
